BMW ha presentato l'i3, la prima berlina completamente elettrica della serie 3.

BMW i3 2027 – primo berlina completamente elettrica della nuova era

Il produttore tedesco ha annunciato la produzione del modello i3 2027, che ha definito “berlina completamente elettrica”. L’automobile è costruita su una nuova piattaforma Neue Klasse e sarà prodotta a Monaco di Baviera dall’agosto.

Cosa è cambiato
ParametroNuovo approccioConfrontoPiattaformaCompletamente ristrutturate le sistemi di gestione della trazione, stabilità e ABSRispetto alle generazioni precedentiBatteriaBlocco da 800 V con elementi cilindrici (20 % più capaci)Elementi prismatici in i4 e altri modelli di quinta generazioneRicaricaRicarica rapida a corrente continua fino a 400 kWStandard attuali per BMW‑EVAutonomiaFino a 708 km (30 % in più rispetto alla generazione 5)Confronto con i modelli attuali

Motore ed efficienza
* i3 50 xDrive – motore asincrono sulla ruota anteriore + motore sincrono sulla ruota posteriore.

* Potenza: 463 CV (345 kW).

* Coppia: 645 Nm.

* Perdita di energia ridotta del 40 % rispetto al sistema di quinta generazione.

* L’automobile è più leggera del 10 % e meno costosa da produrre del 20 %.

Ecologia
* Nella costruzione sono usati circa il 30 % di materiali riciclati.

* È stato ampliato l’uso di componenti monolitici, semplificando lo smontaggio dopo l’utilizzo.

* Con energia rinnovabile, tutto il ciclo di vita del modello consente di raggiungere zero emissioni di CO₂ in un solo anno rispetto alla versione a benzina.

Dinamica e comfort
* Il peso è distribuito quasi 50:50, con il baricentro spostato verso il basso grazie alla batteria.

* Molle morbide (a differenza dell’iX3), cuscinetti superiori meno rigidi, parametri dei stabilizzatori di stabilità laterale modificati – tutto ciò aumenta comfort e maneggevolezza.

Durante le curve la coppia si trasferisce sulla ruota posteriore; durante il frenata recuperativa la ruota posteriore si attiva per prima per la stabilizzazione. BMW afferma che il sistema di recupero copre il 95 % di tutti i movimenti stradali, garantendo “la frenata più fluida” tra i modelli della casa.

Sicurezza e autonomia
* La gestione dei sistemi di assistenza alla guida è affidata a un processore specializzato con raffreddamento liquido.

* Il sistema utilizza il tracciamento dello sguardo e la sterzata per determinare la necessità di intervento del conducente.

Livelli di supporto
LivelloDescrizioneRequisitoBaseConformità R79 (ONU) – il guidatore deve tenere le mani sul volante; si attiva a velocità > 130 km/h. Controllo manuale, ma con supporto automaticoAvanzatoPrima sistema OEM conforme a R171. Consente di rispettare più rigorosamente i limiti di velocità, oltre a fermare l’automobile al semaforo rosso e riprendere alla verde. È prevista l’assistenza per incroci circolari e svolte
* Disponibile anche la funzione di parcheggio remoto tramite l’app BMW per smartphone.

In sintesi: l’i3 2027 combina una costruzione più leggera, economica ed ecologica con sistemi avanzati di assistenza alla guida, mantenendo al contempo dinamismo e comfort, per cui la celebre serie 3 è sempre stata molto richiesta.