BYD dalla Cina ha superato Tesla, diventando il principale fornitore di auto elettriche in 22 paesi e regioni del mondo

Breve panoramica della crescita di BYD sul mercato globale delle auto elettriche

Periodo Eventi chiave Geografia 2018–2023 Consolidamento graduale del leader in alcune regioni Europa, Asia, America del Sud 2024 Superamento definitivo di Tesla a livello globale Tutto il mondo

1. Come BYD è arrivata alla leadership
BYD è un produttore automobilistico cinese che ha rapidamente sfruttato il fatto che il mercato interno della Cina è il più grande al mondo. In pochi anni l’azienda è diventata fornitrice mondiale di veicoli elettrici e ha iniziato a dominare non solo in Cina, ma anche oltre i suoi confini.

> Nikkei Asian Review osserva che il successo dell’azienda è il risultato di una strategia quinquennale: ogni cinque anni BYD diventava leader regionale. Nel Regno Unito, ad esempio, ha superato Tesla nelle vendite di veicoli elettrici solo lo scorso anno.

La fotografia del fondatore Wang Chuanfu con il modello Atto 3 a Londra è simbolo della rapidità con cui l’azienda si muove sul mercato. Il nome del modello richiama “atto‑secondo” e sottolinea la velocità di crescita.

2. Espansione internazionale
Nel 2021 Wang Chuanfu ha detto ai dipendenti:

> *«Toyota e Volkswagen sono lenti nella transizione verso l’elettrificazione, ma quando faranno il passo, il mercato cambierà. BYD deve andare più veloce»*.

Da allora ha avviato un’attiva espansione internazionale. In quattro anni l’azienda è entrata nei mercati di 113 paesi.

3. Concorrenza con Tesla
Secondo i dati di S&P Global Mobility:

- Nel periodo 2020–2025 BYD ha superato Tesla in 22 paesi e regioni per volume di vendite.
- Tra i leader: Regno Unito, Spagna, Italia, Hong Kong e Singapore (in particolare popolari i modelli di lusso).
- A livello globale BYD ha già superato Tesla lo scorso anno.

Il principale fattore di attrattiva dei veicoli elettrici BYD è la loro accessibilità. In Cina il prezzo medio di un’automobile passeggeri è di circa 16 600 $, rendendolo competitivo rispetto ad altri marchi EV.

4. Successi in America del Sud
- Uruguay: l’azienda ha iniziato a fornire autobus elettrici e taxi già nell’anno precedente.
- Perù: la ristrutturazione del porto di Chankay, dove il capitale cinese ha avuto un ruolo chiave, ha ridotto i tempi di consegna da 35 a 25 giorni. Da giugno dello scorso anno, tramite questo hub arrivano attive forniture di veicoli elettrici.

5. Barriere e localizzazione
In Europa e Nord America BYD affronta dazi all’importazione. Negli Stati Uniti sono aumentati sotto la presidenza Biden, ma l’azienda continua ad espandersi creando capacità produttive nei paesi in cui è presente:

- Ungheria – fabbrica aprirà quest’anno.
- Thailandia – prevista apertura nel 2024.
- Brasile – già avviata.

Altri produttori automobilistici cinesi stanno anche rafforzando l’esportazione. Nel 2023 la Cina è diventata il più grande esportatore di auto, e le aziende giapponesi hanno venduto oltre 16 milioni di veicoli all’estero nel 2024; i concorrenti cinesi stanno rapidamente raggiungendo le loro prestazioni.

Conclusione
BYD ha trasformato il suo successo in Cina in una piattaforma globale. Riducendo i prezzi e ampliando la produzione in tutto il mondo, l’azienda non solo supera Tesla ma anche definisce nuovi standard per il mercato dei veicoli elettrici.