Il Donut Lab ha dimostrato che la loro batteria a stato solido si carica al 80 % in meno di cinque minuti nei test autonomi

Donut Lab pubblica i risultati dei test della batteria solid-state

L’azienda Donut Lab ha pubblicato un rapporto dettagliato sul funzionamento del suo nuovo sistema di batterie solid-state, confermando che non richiede un complesso sistema di raffreddamento liquido. Secondo The Verge, durante una serie di prove l’apparecchio si è caricato dall'0% all'80% in meno di cinque minuti e ha mantenuto il 99% della sua capacità.

Cosa ha dimostrato la ricerca
* Il centro statale VTT (Finlandia) ha condotto i test concentrandosi sulla velocità di ricarica e sul comportamento termico del blocco.

* La batteria solid-state a litio-ione (SSB) si carica significativamente più rapidamente rispetto alle batterie Li-ion tradizionali senza perdita di capacità.

Metrica C-rate
Gli ingegneri VTT hanno utilizzato la metrica C-rate – velocità di ricarica espressa come frazione della capacità totale in un'ora (1 C = carica completa in 1 h).

* Le batterie Li-ion tradizionali operano a 1–3 C e richiedono raffreddamento attivo.

* Nei test Donut Lab la batteria è stata caricata a 5 C (80% in 9,5 min) e 11 C (carica completa in poco più di 12 min). Dopo lo scaricamento hanno dimostrato che la batteria restituisce il 100% dell'energia accumulata, confutando le preoccupazioni sulla degradazione istantanea della chimica a correnti elevate.

Test di raffreddamento
La maggior parte dei veicoli elettrici utilizza sistemi liquidi. VTT ha eliminato questi dalla configurazione e ha testato solo il dissipatore passivo:

1. Batteria tra due piastre di alluminio – eccellente conducibilità termica, senza surriscaldamento.

2. Su una superficie metallica – in un test la temperatura è salita a 90 °C (limite di sicurezza), causando l'interruzione dell'equipaggiamento. Con un contatto più intenso con la superficie il dissipatore ha funzionato normalmente.

Caratteristiche uniche di Donut Lab
* Non richiede compressione speciale e sistemi di raffreddamento complessi, a differenza delle altre tecnologie solid-state dove la batteria sotto pressione può cambiare volume del 15–20%.

* Ciò semplifica il design del blocco e lo rende più economicamente vantaggioso con alta densità energetica.

Indicatori:
Parametro | Valore
---|---
Densità di energia | 400 Wh/kg (rispetto a 200–300 Wh/kg per Li‑ion)
Ciclo di vita | 100.000 cicli (vs. 1500–3000 nelle tecnologie tradizionali)
Capacità del campione | V126 Ah, capacità nominale 94 Wh

Relazione con le aspettative del settore
* In precedenza il produttore motociclistico Verge ha affermato che i modelli con batterie solid-state potrebbero percorrere fino a 600 km con una singola carica.

* Caricare al 80% in meno di 10 minuti collegandosi a una stazione da 200 kW rende il trasporto elettrico competitivo per comodità rispetto ai motori a combustione interna.

Domande rimanenti
I ricercatori VTT non hanno eseguito un'analisi della composizione chimica della cella, affidandosi ai dati del produttore. Inoltre, nel rapporto manca un'analisi dettagliata della stabilità a lungo termine e del comportamento in condizioni operative estreme.