In Cina è stata condotta per la prima volta al mondo una prova di un aeroplano con motore a combustibile idrogeno.

La Cina ha effettuato il primo volo di prova al mondo con un motore a turbopropulsore alimentato ad idrogeno

*5 aprile 2026* — All'aerodromo di Zhuzhou (provincia di Hunan) si è svolto con successo un volo di prova di un aeromobile cargo senza pilota, equipaggiato con il più recente motore a turbopropulsore AEP100. È il primo motore megawatt in storia alimentato ad idrogeno che funziona tramite combustione di carburante liquido.

Cosa è stato fatto
Elemento Dettagli Motore AEP100 (Aero Engine Corporation of China) – un motore a turbopropulsore di classe megawatt che opera con la combustione di idrogeno liquido. Aeromobile Cargone senza pilota con una massa di ~7,5 tonnellate. Volo Durata 16 minuti, velocità circa 220 km/h, quota 300 m, distanza percorsa 36 km. Risultato Motore in piena stabilità senza guasti; affidabilità confermata in condizioni reali.

Perché è importante
* Nuovo traguardo tecnologico. Airbus aveva precedentemente riconosciuto l'impossibilità di creare rapidamente un motore a idrogeno, mentre gli ingegneri cinesi hanno realizzato con successo il progetto dalla componente chiave all'integrazione nell'aeromobile.

* Passaggio all'uso reale. Il test ha aperto la strada dalle ricerche di laboratorio all'utilizzo industriale dell'aviazione a idrogeno.

* Riduzione delle emissioni di carbonio. I motori a idrogeno possono ridurre significativamente le emissioni, aumentando la sicurezza energetica del trasporto aereo.

Prospettive
* Trasporti cargo senza pilota. Il primo passo commerciale più probabile è la consegna di merci in regioni difficili da raggiungere e isole.

* Aviazione passeggeri. Si prevede un ritmo più lento di implementazione; Airbus, secondo dati non ufficiali, ha spostato le date di lancio dei velivoli a idrogeno dal 2035 al 2040–2045.

* Ciclo integrale di sviluppo. In Cina si accelererà la produzione di idrogeno “verde”, lo sviluppo delle infrastrutture di rifornimento e i nuovi materiali per l'aviazione.

Conclusione
Il volo pilota AEP100 ha dimostrato la fattibilità tecnica dell'integrazione dei motori a idrogeno negli aeromobili. Questo evento apre le porte all'uso diffuso dell'energia idrogeno nell'aviazione, riducendo il suo impatto di carbonio e rafforzando la sicurezza energetica del futuro.